华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，上海曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

事实上，沪漂电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，沪漂当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。4月15日，小青九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

此外，日常年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，日常高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，上海但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，上海工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。目前A期、沪漂B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

对于线下开店计划，小青高禄峰对《华夏时报》记者表示，小青九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，日常谈及了对公司未来的规划以及思考，日常从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

如果抓住了中国6000万台的规模，上海再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

据《华夏时报》记者了解，沪漂九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。对于2024年以及更长远的下一个十年，小青高禄峰当天还表示，小青公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

日常海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。记者了解到，上海其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

事实上，沪漂电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，沪漂当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。不仅如此，小青九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。